湟西高速年内将实现全线通车

<div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>湟西高速年内将实现全线通车</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>祁连山报&nbsp&nbsp2026-06-08</div><div><img id='paperImg' style='max-width: 100%;height: auto' src='//img.founderfx.cn/epaper/202606/08/2435e09037d844a790f3d5aee82ea3ac/2.jpg' alt='' class='page-img'/></div><p> 西海讯湟西高速是国家高速G0612西宁至和田高速公路的重要组成部分，其中，海晏县境内全长26.053公里。目前，路基土方工程完成90%，路面工程完成30%，桥梁工程完成65%。项目既定2026年年内实现全线通车目标。其中，金滩1号大桥与金滩2号特大桥是全线控制性工程。金滩1号大桥引桥采用装配式箱梁，主桥设计为多跨连续悬臂箱梁桥；金滩2号特大桥引桥采用装配式箱梁与T梁，主桥包含连续悬臂箱梁桥与多跨钢混组合梁两种结构形式。针对高原高寒环境及悬臂梁桥施工重难点，项目团队立足现场实际工况，经多方对比研讨，遴选最优施工工艺，创新应用关键技术，显著提升桥梁建设效率。在提速建设的同时，湟西高速始终坚持绿色公路建设理念，着力降低公路建设与运营全周期的碳排放，大力推进智慧公路、“四新”技术、先进工法、数字化技术等攻关与应用。通过全过程数字化协同管理，实现施工、监测、运维数据贯通；积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，减少资源消耗与生态扰动。项目正全力将湟西高速打造成生态景观廊道和绿色示范工程，努力实现“路与自然相融、工程与美景共生”。</p><p> （来源：海北州委办公室海晏县委办公室）</p>

<div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>湟西高速年内将实现全线通车</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>祁连山报&nbsp&nbsp2026-06-08</div><p> 西海讯湟西高速是国家高速G0612西宁至和田高速公路的重要组成部分，其中，海晏县境内全长26.053公里。目前，路基土方工程完成90%，路面工程完成30%，桥梁工程完成65%。项目既定2026年年内实现全线通车目标。其中，金滩1号大桥与金滩2号特大桥是全线控制性工程。金滩1号大桥引桥采用装配式箱梁，主桥设计为多跨连续悬臂箱梁桥；金滩2号特大桥引桥采用装配式箱梁与T梁，主桥包含连续悬臂箱梁桥与多跨钢混组合梁两种结构形式。针对高原高寒环境及悬臂梁桥施工重难点，项目团队立足现场实际工况，经多方对比研讨，遴选最优施工工艺，创新应用关键技术，显著提升桥梁建设效率。在提速建设的同时，湟西高速始终坚持绿色公路建设理念，着力降低公路建设与运营全周期的碳排放，大力推进智慧公路、“四新”技术、先进工法、数字化技术等攻关与应用。通过全过程数字化协同管理，实现施工、监测、运维数据贯通；积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，减少资源消耗与生态扰动。项目正全力将湟西高速打造成生态景观廊道和绿色示范工程，努力实现“路与自然相融、工程与美景共生”。</p><p> （来源：海北州委办公室海晏县委办公室）</p>