小创新抠出大效益低成本也能办好实在事

<div style='font-size: 16px!important;line-height: 28px!important;text-align: justify;color: #777!important;'>这个班组花369元修出6.2万元成效，成为基层班组提质降耗的标杆——</div><div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>小创新抠出大效益低成本也能办好实在事</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>甘肃工人报&nbsp&nbsp2026-05-20</div><div><img id='paperImg' style='max-width: 100%;height: auto' src='//img.founderfx.cn/epaper/202605/20/ed703f63bc5e4ae48cab6545c25629fb/2.jpg' alt='' class='page-img'/></div><p>□本报全媒体记者张小芳通讯员邱娇</p><p>敦煌莫高国际机场T3航站楼的电子时钟自2016年投用，已稳定运行十余年。受风沙天气、长期通电及自然老化等因素影响，多处时钟陆续出现屏幕缺画、亮度衰减、显示模糊等故障。这不仅让旅客无法获取准确时间，容易误判出行安排，也拉低了航站楼的整体观感与服务形象。</p><p>为解决这一问题，机场初期拟采用原厂整体更换显示屏的方案，初步预算高达6.2万余元。然而，航管中心通导北斗班组主动打破“重采购、轻维保、高成本运维”的传统思维，成立专项技术攻坚小组承担起自主维修的创新实践。</p><p>维修前，专项技术攻坚小组对航站楼17处故障电子时钟进行了全覆盖、无死角排查。技术人员通过拆机检测、电路研判和参数分析，精准锁定故障根源：LED灯珠老化、电路板焊点氧化接触不良。排除主板报废等重大故障后，确认具备自主维修条件，并敲定了具体方案。</p><p>电子时钟结构精密，依赖专用信号传输，由电路主板统一控制灯珠明暗，实现时间可视化显示。单块电路板集成灯珠数量多、线路排布密集、焊点间距狭小，维修作业空间极为有限。更换灯珠和焊接时，稍有不慎便会导致短路或虚焊，对技术人员的熟练度和细致度要求极高。</p><p>维修期间，班组人员克服设备精密难操作、作业时间紧凑、风沙天气不便等困难，合理调配时间，利用航班间隙和非高峰时段加班加点。他们逐一拆解故障时钟，人工拆卸老化灯珠，精细打磨氧化焊点，并规范完成新灯珠的焊接固定。累计更换老化LED灯珠2000余颗，完成精密焊点焊接6000余个，全程严控质量，杜绝二次故障隐患。</p><p>经过6天连续攻坚，航站楼17处电子时钟全部修复调试完毕。修复后的时钟亮度均匀柔和、显示清晰、计时精准，完全满足旅客引导、时间公示、服务保障等使用需求。整个维修仅投入物料费369元，却完成了预算6.2万余元的维修任务，真正实现了“花小钱、办大事、办实事”。</p><p>这次自主维修，打破了民航部分附属设备“故障必更换、维修必外包”的固化思维，打造出基层班组自主维保、挖潜降耗、技术创效的标杆。过程中，技术人员积累了精密电子设备检修的宝贵经验，提升了故障研判与自主维修的实操能力，也强化了团队协作与攻坚意识。更重要的是，这一案例激发了全体员工勤俭节约、自主创新的热情，营造出“人人重节约、事事讲降耗、处处谋创新”的良好氛围。</p>

<div style='font-size: 16px!important;line-height: 28px!important;text-align: justify;color: #777!important;'>这个班组花369元修出6.2万元成效，成为基层班组提质降耗的标杆——</div><div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>小创新抠出大效益低成本也能办好实在事</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>甘肃工人报&nbsp&nbsp2026-05-20</div><p>□本报全媒体记者张小芳通讯员邱娇</p><p>敦煌莫高国际机场T3航站楼的电子时钟自2016年投用，已稳定运行十余年。受风沙天气、长期通电及自然老化等因素影响，多处时钟陆续出现屏幕缺画、亮度衰减、显示模糊等故障。这不仅让旅客无法获取准确时间，容易误判出行安排，也拉低了航站楼的整体观感与服务形象。</p><p>为解决这一问题，机场初期拟采用原厂整体更换显示屏的方案，初步预算高达6.2万余元。然而，航管中心通导北斗班组主动打破“重采购、轻维保、高成本运维”的传统思维，成立专项技术攻坚小组承担起自主维修的创新实践。</p><p>维修前，专项技术攻坚小组对航站楼17处故障电子时钟进行了全覆盖、无死角排查。技术人员通过拆机检测、电路研判和参数分析，精准锁定故障根源：LED灯珠老化、电路板焊点氧化接触不良。排除主板报废等重大故障后，确认具备自主维修条件，并敲定了具体方案。</p><p>电子时钟结构精密，依赖专用信号传输，由电路主板统一控制灯珠明暗，实现时间可视化显示。单块电路板集成灯珠数量多、线路排布密集、焊点间距狭小，维修作业空间极为有限。更换灯珠和焊接时，稍有不慎便会导致短路或虚焊，对技术人员的熟练度和细致度要求极高。</p><p>维修期间，班组人员克服设备精密难操作、作业时间紧凑、风沙天气不便等困难，合理调配时间，利用航班间隙和非高峰时段加班加点。他们逐一拆解故障时钟，人工拆卸老化灯珠，精细打磨氧化焊点，并规范完成新灯珠的焊接固定。累计更换老化LED灯珠2000余颗，完成精密焊点焊接6000余个，全程严控质量，杜绝二次故障隐患。</p><p>经过6天连续攻坚，航站楼17处电子时钟全部修复调试完毕。修复后的时钟亮度均匀柔和、显示清晰、计时精准，完全满足旅客引导、时间公示、服务保障等使用需求。整个维修仅投入物料费369元，却完成了预算6.2万余元的维修任务，真正实现了“花小钱、办大事、办实事”。</p><p>这次自主维修，打破了民航部分附属设备“故障必更换、维修必外包”的固化思维，打造出基层班组自主维保、挖潜降耗、技术创效的标杆。过程中，技术人员积累了精密电子设备检修的宝贵经验，提升了故障研判与自主维修的实操能力，也强化了团队协作与攻坚意识。更重要的是，这一案例激发了全体员工勤俭节约、自主创新的热情，营造出“人人重节约、事事讲降耗、处处谋创新”的良好氛围。</p>