商丘:变区位优势为发展胜势

<div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>商丘:变区位优势为发展胜势</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>商丘日报云阅读&nbsp&nbsp本报融媒体记者鲁超&nbsp&nbsp2026-02-06</div><div><img id='paperImg' style='max-width: 100%;height: auto' src='//img.founderfx.cn/epaper/202602/06/e5f568bec1374068ab3247f19f08242a/1.jpg' alt='' class='page-img'/></div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: center!important;color: #777!important;'><img src='//img.founderfx.cn/epaper/202602/06/e5f568bec1374068ab3247f19f08242a/01/0206_1a_s.jpg'style='display: block!important;margin: auto!important;max-width: 100%!important;'/> 商丘高铁站。本报融媒体记者魏文慧摄</div><p> 春潮涌动，万象更新。2月2日，春运首日，商丘高铁站客流如织、秩序井然，八方来客穿梭“双十字”铁路网；商丘传化公路港“情满豫途、暖心驿站”内，货车司机在暖阳下品读书香；商丘保税物流中心里，集装箱经智能调度高效通关，奔赴全球市场。从高铁工地的火热建设到物流园区的车水马龙，从跨境贸易的繁忙景象到城乡穿梭的绿色公交，“十四五”期间，商丘这座全国性综合交通枢纽城市，以立体化交通为纽带、现代物流为支撑，将区位优势转化为发展胜势，在豫鲁苏皖四省交界书写下枢纽经济能级跃升的时代答卷。</p><p> 交通筑基：立体化织网提枢纽能级</p><p> “1个多小时可达开封和徐州，2个多小时能到郑州，3个多小时融入济南，4个多小时能品尝合肥美食，商丘交通优势让跨省自驾游特别方便。”浙江游客任亮刚走下G2026次高铁便租车启程，赞叹之情溢于言表。这份从容，正是商丘“十四五”交通建设的生动体现。</p><p> 作为国家“一带一路”和中部崛起“两纵两横经济带”重要节点，商丘地处全国国土与经济版图内陆中心，具备服务超大规模市场的独特禀赋。“十四五”以来，商丘锚定“全国性综合交通枢纽”定位，持续织密交通网络：铁路领域，商合杭高铁与郑徐高铁形成“双十字”枢纽，411公里铁路贯通东西南北，里程全省第3；商丘动车存车场将在今年5月竣工，新增8条存车线，可容纳16条高速动车组；雄商高铁9月建成通车，商丘将实现3小时直达北京、1.5小时通达雄安新区，深度融入京津冀协同发展圈。“五纵五横”648公里高速公路、2152公里干线公路与2.25万公里农村公路无缝衔接，公路密度居全省首位；236公里新增市域快速通道（一级公路）显著提升内畅外联水平。</p><p> 水运与航空多点突破。沱浍河85公里四级航道建成，今年年底永城港至安徽界具备通航条件，377艘省际船舶将运营于淮河、长江；商丘机场主体工程开工，“空中走廊”将于2028年贯通。截至2025年底，全市交通线网总里程达2.6万多公里，9个铁路客运站、22个汽车客运站、19个货运物流园区星罗棋布，中欧班列（商郑欧）开创地市合作先河，“铁公水空”立体运输格局为枢纽经济筑牢硬件根基。</p><p> 现代物流：全链条提质促降本增效</p><p> “2025年保税贸易80.6亿元，同比增长70.1%，连续五年居河南首位、中部第一！”商丘保税物流中心的亮眼数据，见证着从“经济通道”到“通道经济”的转型跨越。五年来，商丘让“流量”变“留量”“增量”，枢纽经济乘数效应持续释放。</p><p> 春节将至，商丘农产品中心批发市场内货运车辆往来如梭，满载各类农副产品有序集散；市场智能大屏实时刷新交易数据，“商丘价格”已然成为全国农产品行情的重要风向标。作为豫鲁苏皖交界地区规模超3000亩的大型农产品交易、集散与价格形成中心，在综合交通枢纽的支持下，该市场2025年实现交易额840亿元、交易量2881万吨。场内设有12个交易区，汇聚超3000个农产品品类，集聚6000余家经销商，辐射商丘及周边地区海量采购商，年货保供与商贸流通态势持续火热。商丘传化公路港、商丘电商物流产业园联动发力，推动物流降本提质增效。总投资超8.4亿元的圆通豫东区域总部一期投入运营，邮政商丘邮件处理中心等重大项目加快推进，行业自动化、智能化水平持续领跑，自动化分拣率超过90%。2025年，我市快递处理量和业务收入双双稳居全省第二，行业综合实力和区域影响力显著增强。</p><p> 保税物流与国际运输亮点纷呈。大力发展“一单制”“一箱制”多式联运，民权保税物流中心进出口额增长54.9%，全国排名跃升6位。“民权—青岛”铁海联运2025年共发送集装箱5458个，降低物流成本约1500万元，出口海外10余个国家。中豫（商丘号）班列直达中亚、东盟，打通豫东对外开放“陆上丝绸之路”。全市11家货运企业成功取得国际道路货物运输资质。办理跨省、市及市域内大件超限运输许可398件，按时办结率100%。</p><p> 数智赋能：助科学发展办民生实事</p><p> “货车4G监控全覆盖，北斗导航接入率全省前3，新能源公交全域运营！”商丘在枢纽升级中坚守“智慧赋能”与“绿色发展”双主线，推动交通运输加速向“新”发力、向“绿”而行。</p><p> “十四五”期间，商丘推进智慧交通建设，2.8万台货运车辆安装北斗导航终端，接入省平台率86.87%，物流调度效率提升30%以上；电商物流产业园近百辆无人快递车穿梭城乡，破解农村“最后一公里”配送难题，单辆月均降本8000元。绿色转型成效显著，更新102辆纯电动公交车和882辆纯电动公交车动力电池，更新新能源巡游出租车2671辆，累计完成老旧营运货车的报废更新1879辆，发放补贴资金1.6亿元，淘汰数量和补贴发放额均居全省第一。5个绿色交通示范县、2个示范企业引领低碳发展，“流动的商丘”更显生态底色。</p><p> 枢纽建设成果惠及民生。2025年，全市改建农村公路895.6公里，改造危桥70座，实施安防工程145公里，分别为年度计划的119.4%、116.7%、152.6%。三区及永城实现城乡公交一体化，运营线路59条，投入新能源客车1137辆。网约车双合规完成订单率达93.88%，位列全省第五。新改建标准化“一点多能”的村级物流快递服务点300个，成功开通并稳定运营客货邮融合线路29条。“情满豫途”驿站为货车司机提供休憩、充电服务，暖意融融；交通网络让“周末游”常态化，商丘古城、芒砀山游客量逐年攀升；物流时效提升让民权葡萄酒、宁陵酥梨等特产“当日达”“次日达”，既鼓农民腰包，又富市民餐桌。</p><p> 战略引领：跨区域联动助开放交流</p><p> 在加快新时代中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展等多重国家战略叠加下，商丘作为河南打造全国统一大市场循环枢纽的豫东端点、中原—长三角经济走廊先导城市，主动融入双循环，枢纽能级跃升为区域发展注入强劲动能。围绕构建“东西南北海”全方位开放格局，依托交通枢纽和多式联运，推动“陆空海网”四路协同，加快全市融入经济发达区域产业链供应链和全国统一大市场，交通区位优势转化为枢纽优势、经济优势、竞争优势，商丘被确定为河南省枢纽经济先行区。</p><p> 开放大门越开越大。商丘保税物流中心入选全国综保区改革试点（全省唯一），国际陆港一期启动，中欧班列常态化运行；苏皖鲁豫省际协同发展中，商丘签署系列合作协议，从“边缘地带” 变身“联动前沿”。“十四五”期间，商丘实现了历史性跨越：从“双十字”交通枢纽到国家物流枢纽承载城市，从单一运输通道到综合经济走廊，从流量集聚到价值创造。商丘被国家定位为全国性综合交通枢纽、国家物流枢纽承载城市、国家流通战略支点城市、中国快递示范城市，在全国流通大格局中具有重要地位。</p><p> 展望未来，我市将聚焦“1+2+4+N”目标任务体系，推动综合交通跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合，形成“枢纽+网络+产业”发展新模式，推进交通强市建设取得实质性进展。随着高铁组网、水运升级、机场通航，商丘必将以更高能级枢纽优势，为谱写中国式现代化商丘实践新篇章提供坚实支撑，为全国枢纽经济发展贡献更多“商丘经验”。</p>

<div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>商丘:变区位优势为发展胜势</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>商丘日报云阅读&nbsp&nbsp本报融媒体记者鲁超&nbsp&nbsp2026-02-06</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: center!important;color: #777!important;'><img src='//img.founderfx.cn/epaper/202602/06/e5f568bec1374068ab3247f19f08242a/01/0206_1a_s.jpg'style='display: block!important;margin: auto!important;max-width: 100%!important;'/> 商丘高铁站。本报融媒体记者魏文慧摄</div><p> 春潮涌动，万象更新。2月2日，春运首日，商丘高铁站客流如织、秩序井然，八方来客穿梭“双十字”铁路网；商丘传化公路港“情满豫途、暖心驿站”内，货车司机在暖阳下品读书香；商丘保税物流中心里，集装箱经智能调度高效通关，奔赴全球市场。从高铁工地的火热建设到物流园区的车水马龙，从跨境贸易的繁忙景象到城乡穿梭的绿色公交，“十四五”期间，商丘这座全国性综合交通枢纽城市，以立体化交通为纽带、现代物流为支撑，将区位优势转化为发展胜势，在豫鲁苏皖四省交界书写下枢纽经济能级跃升的时代答卷。</p><p> 交通筑基：立体化织网提枢纽能级</p><p> “1个多小时可达开封和徐州，2个多小时能到郑州，3个多小时融入济南，4个多小时能品尝合肥美食，商丘交通优势让跨省自驾游特别方便。”浙江游客任亮刚走下G2026次高铁便租车启程，赞叹之情溢于言表。这份从容，正是商丘“十四五”交通建设的生动体现。</p><p> 作为国家“一带一路”和中部崛起“两纵两横经济带”重要节点，商丘地处全国国土与经济版图内陆中心，具备服务超大规模市场的独特禀赋。“十四五”以来，商丘锚定“全国性综合交通枢纽”定位，持续织密交通网络：铁路领域，商合杭高铁与郑徐高铁形成“双十字”枢纽，411公里铁路贯通东西南北，里程全省第3；商丘动车存车场将在今年5月竣工，新增8条存车线，可容纳16条高速动车组；雄商高铁9月建成通车，商丘将实现3小时直达北京、1.5小时通达雄安新区，深度融入京津冀协同发展圈。“五纵五横”648公里高速公路、2152公里干线公路与2.25万公里农村公路无缝衔接，公路密度居全省首位；236公里新增市域快速通道（一级公路）显著提升内畅外联水平。</p><p> 水运与航空多点突破。沱浍河85公里四级航道建成，今年年底永城港至安徽界具备通航条件，377艘省际船舶将运营于淮河、长江；商丘机场主体工程开工，“空中走廊”将于2028年贯通。截至2025年底，全市交通线网总里程达2.6万多公里，9个铁路客运站、22个汽车客运站、19个货运物流园区星罗棋布，中欧班列（商郑欧）开创地市合作先河，“铁公水空”立体运输格局为枢纽经济筑牢硬件根基。</p><p> 现代物流：全链条提质促降本增效</p><p> “2025年保税贸易80.6亿元，同比增长70.1%，连续五年居河南首位、中部第一！”商丘保税物流中心的亮眼数据，见证着从“经济通道”到“通道经济”的转型跨越。五年来，商丘让“流量”变“留量”“增量”，枢纽经济乘数效应持续释放。</p><p> 春节将至，商丘农产品中心批发市场内货运车辆往来如梭，满载各类农副产品有序集散；市场智能大屏实时刷新交易数据，“商丘价格”已然成为全国农产品行情的重要风向标。作为豫鲁苏皖交界地区规模超3000亩的大型农产品交易、集散与价格形成中心，在综合交通枢纽的支持下，该市场2025年实现交易额840亿元、交易量2881万吨。场内设有12个交易区，汇聚超3000个农产品品类，集聚6000余家经销商，辐射商丘及周边地区海量采购商，年货保供与商贸流通态势持续火热。商丘传化公路港、商丘电商物流产业园联动发力，推动物流降本提质增效。总投资超8.4亿元的圆通豫东区域总部一期投入运营，邮政商丘邮件处理中心等重大项目加快推进，行业自动化、智能化水平持续领跑，自动化分拣率超过90%。2025年，我市快递处理量和业务收入双双稳居全省第二，行业综合实力和区域影响力显著增强。</p><p> 保税物流与国际运输亮点纷呈。大力发展“一单制”“一箱制”多式联运，民权保税物流中心进出口额增长54.9%，全国排名跃升6位。“民权—青岛”铁海联运2025年共发送集装箱5458个，降低物流成本约1500万元，出口海外10余个国家。中豫（商丘号）班列直达中亚、东盟，打通豫东对外开放“陆上丝绸之路”。全市11家货运企业成功取得国际道路货物运输资质。办理跨省、市及市域内大件超限运输许可398件，按时办结率100%。</p><p> 数智赋能：助科学发展办民生实事</p><p> “货车4G监控全覆盖，北斗导航接入率全省前3，新能源公交全域运营！”商丘在枢纽升级中坚守“智慧赋能”与“绿色发展”双主线，推动交通运输加速向“新”发力、向“绿”而行。</p><p> “十四五”期间，商丘推进智慧交通建设，2.8万台货运车辆安装北斗导航终端，接入省平台率86.87%，物流调度效率提升30%以上；电商物流产业园近百辆无人快递车穿梭城乡，破解农村“最后一公里”配送难题，单辆月均降本8000元。绿色转型成效显著，更新102辆纯电动公交车和882辆纯电动公交车动力电池，更新新能源巡游出租车2671辆，累计完成老旧营运货车的报废更新1879辆，发放补贴资金1.6亿元，淘汰数量和补贴发放额均居全省第一。5个绿色交通示范县、2个示范企业引领低碳发展，“流动的商丘”更显生态底色。</p><p> 枢纽建设成果惠及民生。2025年，全市改建农村公路895.6公里，改造危桥70座，实施安防工程145公里，分别为年度计划的119.4%、116.7%、152.6%。三区及永城实现城乡公交一体化，运营线路59条，投入新能源客车1137辆。网约车双合规完成订单率达93.88%，位列全省第五。新改建标准化“一点多能”的村级物流快递服务点300个，成功开通并稳定运营客货邮融合线路29条。“情满豫途”驿站为货车司机提供休憩、充电服务，暖意融融；交通网络让“周末游”常态化，商丘古城、芒砀山游客量逐年攀升；物流时效提升让民权葡萄酒、宁陵酥梨等特产“当日达”“次日达”，既鼓农民腰包，又富市民餐桌。</p><p> 战略引领：跨区域联动助开放交流</p><p> 在加快新时代中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展等多重国家战略叠加下，商丘作为河南打造全国统一大市场循环枢纽的豫东端点、中原—长三角经济走廊先导城市，主动融入双循环，枢纽能级跃升为区域发展注入强劲动能。围绕构建“东西南北海”全方位开放格局，依托交通枢纽和多式联运，推动“陆空海网”四路协同，加快全市融入经济发达区域产业链供应链和全国统一大市场，交通区位优势转化为枢纽优势、经济优势、竞争优势，商丘被确定为河南省枢纽经济先行区。</p><p> 开放大门越开越大。商丘保税物流中心入选全国综保区改革试点（全省唯一），国际陆港一期启动，中欧班列常态化运行；苏皖鲁豫省际协同发展中，商丘签署系列合作协议，从“边缘地带” 变身“联动前沿”。“十四五”期间，商丘实现了历史性跨越：从“双十字”交通枢纽到国家物流枢纽承载城市，从单一运输通道到综合经济走廊，从流量集聚到价值创造。商丘被国家定位为全国性综合交通枢纽、国家物流枢纽承载城市、国家流通战略支点城市、中国快递示范城市，在全国流通大格局中具有重要地位。</p><p> 展望未来，我市将聚焦“1+2+4+N”目标任务体系，推动综合交通跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合，形成“枢纽+网络+产业”发展新模式，推进交通强市建设取得实质性进展。随着高铁组网、水运升级、机场通航，商丘必将以更高能级枢纽优势，为谱写中国式现代化商丘实践新篇章提供坚实支撑，为全国枢纽经济发展贡献更多“商丘经验”。</p>